スタートから売り切りです。

当方が出品するCTワゴンRは
スタート価格も凄く考えて出品して
いるのと、前回5000アクセス越えで
質問もウォッチもかなりあったので、
正直売れるかなと思っていましたが
流れましたので前回スタートより数万円
値段を下げての売り切り出品です。

これで流れましたら親しい身内に譲るか、
ヤードに他のCTと一緒に保管しようかと
思います。

古い車にご理解があり大切に乗って頂けて、
落札後スムーズに引き取り、名変等出来る方のみで
お願い致します。


CTワゴンR エアロRR-F 、実走行6万キロ代です。

CT自体がかなり少なくなってきましたが、
最終型で生産期間が1年未満の元々レアな
初代ワゴンRのエアロRR、更にMCに
フルモデルする直前の3〜4ヶ月程度しか
生産されなかった5ドアのエアロRR-Fです。

もともと5ドアのCTは途中の
マイナーからあるのでよくありますが、
お買い得グレード用なのでK6の
ツインカムターボの載っているRSとRRの
トップグレードには本来3ドアのみしか設定が
無いので、分かる人には面白いグレードです。

当方、CTが好きで50台以上はCTワゴンRも
買いましたし現在でも10台前後は所有していますが、
RR-Fは球数がないのでこれだけしか
買った事はありませんでした。
RR-FにはATのみでMTが純正では存在しないのですが
知り合いがFに5速載せ替えしている個体に乗っており
時間があれば当方もしようかと思っていました。

車両の内外装結構綺麗だと思います。
純正エアロもフルで残っています。

現在エンジン、AT、ターボ等も特に不具合は
感じず軽自動車にしては距離も少なく
エンジンもまだ元気なのでかなり速く感じます。
RRの2WDは4速ATなので割と楽に走れます。

K6AなのでタイミングチェーンなのとF6Aの
グレードよりはまだ手が掛からないので
所有し易いかと思います。
今年の夏はエアコンも冷えておりました。

もともと関西で走っていた車両なので下回りも
錆や腐食等はほぼ無く年式を考えれば良好かと
思います。持病のリアのサブフレームも画像の
通り綺麗です。

少しだけ社外パーツも組んでおり、
クリアヘッドライト、クリアサイドマーカー、
ダウンスプリング、調整ラテラル、社外ステアリング、
ムーンアイズダッシュマット、社外14インチ
メッキAW等です。

純正OPのKENWOOD製サテライトスピーカー、
フロント社外スピーカー、カロの古いデッキに
CDチェンジャーが付いておりオーディオ類も
当時のままで今の所はチェンジャーも
正常に作動しており音楽も快調に聞けております。

純正キーレスも赤外線式的なので無いよりは
くらいの感度ですが正常作動しています。

ここからが少し気になる所です。

タペットカバーのパッキンより
年式なりのオイル滲みがございます。
バッテリーは去年変えたばかりなので
まだいけそうです。

タイヤの銘柄が揃っていないのと
現在のタイヤサイズの
外径が少し大きいのでバンプした際に
リアフェンダーに干渉する事があります。

このアルミのままいくなら
155/55/14に変えられる事をお勧めします。
1人乗車ならさほど気にならず、爪折りも
したく無かったのでとりあえずそのままです。

先日1ヶ月くらい乗らずに久しぶりに
乗ろうとドアロックを解錠した際にロックアンロックを
繰り返しドアロックが勝手に動いてしまう時があります。
これは、CTあるあるでドアロックのリレーが
悪さをしている事が多かったです。
インキーしないよう少しだけ気をつけた方が
良いです。

その他、年式なりに粗は必ずあるとは思いますが
以上が乗っていて気になった点です。

この個体は、CTにしては程度が良い方かと
思います。

当オークションでもここ3年くらいで
数台CTを手放しましたが、ほとんど良い方に
購入して頂き大事に乗って頂けているので
この手の古い車にご理解のある方に当車両も
もしご縁があれば大変嬉しいです。


90年代の車は見た目や乗り味は独特の物があり
楽しいですが、もう相当昔の車でベースの
程度がそれなりに良くてもこれから普通に維持して
乗っていくには、必ず手が掛かるようになります。

その為、古い車を維持してある程度の期間乗った事の
ある方、それなりの知識や技術がある方、
もしくはよそで買った車両でも快く面倒を見てくれる
良い整備工場と付き合いのある方、等がこの手の車を
買う方としては理想的だと思います。

この車種、年式にしては綺麗な車両ですが
傷やエクボ、タッチアップ等は当然ございますので
神経質な方や完璧を求める方はご遠慮下さい。
ネオクラシックカー手前の車両ですので
現車優先でご理解頂ける方のみでお願いします。

車両に関しては現状渡しで、引き渡し後の
アフターサービスやクレーム、返品等は
一切対応できないので予めご了承ください。

また、支払い総額は落札金額＋リサイクル料のみです。

陸送に関しては手配頂ければ、なるべく対応致します。

また、自走引き取りも免許証のコピーを頂ければ
可能ですが完全に自己責任でお願いします。

預かり金は特には不要ですが、引き渡し後から
2週間以内で必ず名義変更が出来る方のみで
お願いします。期日過ぎますと、強制抹消して
抹消を住所にご郵送しますので予めご了承下さい。

車両の出品ですので評価が悪い方や新規の方は
当然ですが、お断りします。

現車確認は可能ですが、多忙の為
かなり前向きにご検討頂いている方のみで
お願いします。車両は岡山市南区に
保管してもらってます。

以上、長くなってしまいましたが
よろしくお願い致します。

ワゴンＲ[CT51S]。 週末ガレージ日記

ワゴンＲ ＲＲ ＲＲの中古車を探すなら【グーネット】

ワゴンＲ ＲＲ エアロの中古車を探すなら【グーネット】

ワゴンR(スズキ) | きゃっとの愛車 | みんカラ

253KB"],"2001":[null,null,null,null,null,null,3],"2003":[null,"WQ6VWb_XL61dLM

ワゴンR 660 エアロ RRの中古車 | 中古車なら【カーセンサーnet】

ワゴンＲ ＲＲ エアロの中古車を探すなら【グーネット】

ファイル:Suzuki WAGON R 1+2door RA (E-CT21S) front.jpg - Wikipedia

CAR SHOP OZAWA on X: "☆スズキ ワゴンR CT51S入庫☆ ワゴンR CT51S 生産わずか4ヶ月の超レア車！！ エアロRR-F 特別仕様車 AT ブラック ターボ！ 走行3.9万キロ！ CT系の値上がりと希少車の為販売価格は35万円にて販売いたします！ グーネットにこれからUPです ...

ワゴンＲ ＲＲ ＲＲの中古車を探すなら【グーネット】

希少車 スズキ ワゴンR エアロRR RR-F 低走行 CT51S ローダウン 当時仕様 ネオクラシック CTワゴンR K6Aターボ 90年代 売り切り (ワゴンR)｜売買されたオークション情報、Yahoo!オークション(旧ヤフオク!) の商品情報をアーカイブ公開 - オークファン（aucfan.com）

ワゴンR 660 エアロ RRの中古車 | 中古車なら【カーセンサーnet】

ワゴンＲ ＲＲ ＲＲの中古車を探すなら【グーネット】

車検二年付き！希少CT51S初代ワゴンR－ＲＲ距離6万キロ台！純正エアロK6Aターボ！エアコン効きます。電動パワステ付き。の落札情報詳細 - Yahoo!オークション落札価格検索 オークフリー